[摘要] 日前，备受关注的青藏高原上第一条多年冻土高速化公路共和至玉树公路二期工程(以下简称共玉公路)路基正线边坡防护绿化施工全面拉开序幕。
日前，备受关注的青藏高原上条多年冻土高速化公路共和至玉树公路二期工程(以下简称共玉公路)路基正线边坡防护绿化施工全面拉开序幕。记者从中铁二十局集团二公司建设工地获悉，建设者已经开始在45度的路堑高边坡上进行草皮铺装作业，精细装扮公路沿线。
据了解，共和至玉树公路是交通运输部西部大通道“八纵八横”中的一横，路线全长约630公里，建成后，西宁至玉树行车速度将大大缩短。中铁二十局集团二公司共玉项目部负责施工的DI合同段地质结构复杂多变，湖泊密集，生态防护施工难度大，公路高边坡三维网植草、草皮移植绿化防护技术成为目前全线施工的重头戏。
为保证在高寒高海拔地区路基边坡植草、草皮移植成活率达到业主要求的环保目标，项目部成立了植草、草皮移植技术攻关领导小组，制定特种环境下的适应高海拔高寒地区草场生长技术实施方案，在路外培育草籽育苗试验室，经过技术攻关小组的反复试验，并借鉴共玉公路一期参建单位现有的植草、草皮移植路基高边坡防护技术。项目部成功创新实施了公路高边坡(30米至60米)生态防护技术，突破了在海拔4300米以上、缺氧条件下，路基高边坡草皮移植防护施工技术。
项目负责人表示：“公路通车前‘三江源’自然保护区生态恢复率达到98%至100%，这是我们的宏伟目标，也是建设政治任务，建成后的共玉公路将成为一条青海旅游大道、生态环保大道。”
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