[摘要] 昨日记者从南绕城项目办获悉，目前整个工程已完成路基填筑586.8万立方米，占设计总量的75.1%；完成路基挖方893.3万立方米，占设计总量的83.8%；完成边坡防护118091立方米，占设计总量的37.2%；完成通道39道，占设计总量的83.6%；完成涵洞92座，占设计总量的85.2%。
作为西宁市“外环内网”的重要组成部分，南绕城高速公路目前正在抓紧施工，预计10月底基本建成通车。
昨日记者从南绕城项目办获悉，目前整个工程已完成路基填筑586.8万立方米，占设计总量的75.1%；完成路基挖方893.3万立方米，占设计总量的83.8%；完成边坡防护118091立方米，占设计总量的37.2%；完成通道39道，占设计总量的83.6%；完成涵洞92座，占设计总量的85.2%。
全线除南酉山隧道未贯通外，峡口隧道、蔡家山隧道、凤凰山隧道、西山隧道、通海隧道已全部贯通。
西宁南绕城高速公路全线采用双向六车道高速公路标准建设，公路设计速度采用100公里/，路基宽33.5米，估算总投资约为94.47亿元。
西宁南绕城高速公路是国家高速公路网京藏高速公路（G6）的重要组成路段，也是青海省“3410”高速公路网中第二条横线马场垣-唐古拉山段的重要组成部分，是青海省“十二五”重点建设项目之一。公路自东向西贯穿西宁市，起点位于平安区以西，与兰西高速曹家堡机场互通立交相接，接已建成通车的京藏高速公路平安至西宁段，经小峡、杨沟湾、沈家寨、阴山堂、通海，终点为湟中县多巴镇扎麻隆村，与已建成通车的西宁至湟源一级公路相接，由东向西贯穿西宁市，共同组成西宁市绕城高速环线，全线长约61公里。项目的建成对提高G6西宁过境段的通行能力、缓解西宁市城区交通压力、促进青海省东部城市群建设具有重要意义。
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