[摘要] 海东地区是我省的主要农业区，也是东部核心经济区的重要组成部分，交通发展滞后是影响区域经济社会发展的主要原因之一。为了消除瓶颈制约，海东市全力推进省通道、城乡一体化路网建设，力争今年交通投资达到70亿元以上，使交通运输对经济社会发展支撑和引领作用逐步显现，全力打造海东交通升级版。
海东地区是我省的主要农业区，也是东部核心经济区的重要组成部分，交通发展滞后是影响区域经济社会发展的主要原因之一。为了消除瓶颈制约，海东市全力推进省通道、城乡一体化路网建设，力争今年交通投资达到70亿元以上，使交通运输对经济社会发展支撑和引领作用逐步显现，全力打造海东交通升级版。
3月27日，海东市交通运输局业务科工作人员马瑞告诉记者，去年，海东市全年完成交通固定资产投资约45.5亿元，创历年新高，重点实施了10项国省干线重点项目，其中续建项目4项：西宁南绕城高速公路、牙什尕至同仁高速公路、循化撒拉族自治县街子至公伯峡公路、循化县十里经济带公路，目前，工程进展顺利。同时新建项目6项：循化至隆务峡高速公路、大力加至循化高速公路、民和至小峡一级公路、川大一级公路、扎龙沟至碾伯镇二级公路、西宁绕城环线平安—互助—大通段，各工程均已开工建设。此外，省交通运输厅代建了青藏高原东部国际物流商贸中心连接通道、循化县一路四桥和乐都、民和高铁站前进出口道路等一批事关全市城镇化进程的大项目，有力支持了地方经济发展。
今年，海东市力争全年交通投资70亿元以上，其中，高速公路建设投资67亿元，重点解决民小一级公路、川大一级公路等10项已开工重大续建项目协调服务力度，力争西宁南绕城高速公路、牙什尕至同仁高速公路、循化县街子至公伯峡公路、循化县十里经济带公路年内建成通车。同时，立足海东农村人口比重大、贫困面广的实际，牢牢把握国家六盘山片区交通扶贫开发的有利时机，争取各类项目及配套资金，打通“断头路”，建设“连接线”，完善农村公路路网结构和提标升级，今年，农村公路力争完成总投资3亿元以上，进一步夯实农村交通基础条件，全市新建改建农村公路877公里。
同时，加快农村客运扶持力度，推进城乡客运一体化，巩固乡镇通班车全覆盖，提高村通班车率。并在年内新增50辆公交车、6条公交线路，完成互助土族自治县一级客运站和12个乡镇汽车站，进一步改善群众乘车环境，彻底解决人民群众出行难、乘车难的问题，给群众提供方便、快捷、舒适的交通条件。
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